viernes, 27 de mayo de 2011

Bicicritica Mayo 2011


Alex, Santi,Alvaroy Laura
de Getafe en bici

Miles de personas han colapsado Ayer tarde la Gran Vía convocados por e 'Bici Crítica'.  los últimos jueves de cada se reunen miles de  ciclistas de la capital para hacer un recorrido juntos, para reivindicar otra forma de moverse por la ciudad.
Este colectivo funciona sin líderes a través de una lista de correo. De esta forma discuten el recorrido que seguirán aunque el punto de partida siempre es el mismo: la plaza de Cibeles. Desde allí se dirigen, siempre en grupo , y circulan  por el centro de Madrid .


miércoles, 4 de mayo de 2011

Una nueva investigación refuerza el caso de los límites de velocidad 20

Una nueva investigación por el Royal Holloway College, Universidad de Londres, estudió las limitaciones perceptivas de los niños y llegó a la conclusión de que había dificultades para la detección de carros que se acercan a velocidades superiores a 20 .



Un número de autoridades locales en Gran Bretaña han reducido las cifras de víctimas por carretera y el aumento de la calidad de vida en las zonas residenciales mediante la introducción de límites presentó 20 mph.
Los vehículos que tienen más probabilidades de dar un paso delante de los vehículos son más rápidos que tienen más probabilidades de resultar en una fatalidad. "Hay una fuerte evidencia de que los niños pueden hacer juicios de riesgo cruzar cuando los vehículos viajan a 30 o 40 mph.El profesor John Wann, uno de los autores del informe, dijo a The Daily Telegraph "de conducción en 20 mph en una zona residencial o en la escuela no sólo aumenta la gravedad potencial de un impacto, pero también aumenta el riesgo de que un niño imprudentemente se cruza por delante.
Un portavoz de la Asociación de Transporte Medioambiental ( ETA ) dijo: "El hecho de que los niños les resulta difícil juzgar la velocidad de aproximación de los vehículos que circulen a más de 25 mph es otro argumento a favor de 20 mph los límites en las calles donde la gente vive, trabaja y juega."
La ciudad de Londres está considerando la posibilidad de imponer un límite de velocidad de 20 mph en gran parte de la Square Mile.
Ejecución de las zonas de 20 mph
Las redes de cámaras de velocidad media que hacer el trabajo, pero los postes de luz erizado de más cámaras son casi deseable.No hay duda de que las zonas de 20 mph en zonas residenciales tienen el potencial de salvar vidas, pero ¿cómo puede este límite de velocidad se aplican?
Fue hace diez años que la ETAUno de sus objetivos era garantizar que todos los vehículos de carretera había limitadores de velocidad variable. , junto con organizaciones similares de mentalidad, fundó la Iniciativa de velocidades más lentas.
Ciertas clases de vehículos de carretera, al igual que los vehículos pesados y vehículos de servicios públicos, tienen limitadores de velocidad máxima, pero queremos que los limitadores de extenderse a todos los vehículos.
Por lo tanto el limitador de velocidad se asegurará de que el conductor no puede conducir a más de 30 mph en que la velocidad máxima se aplica.Más que eso, queremos que el limitador no tanto debido a la velocidad máxima nacional - actualmente 70 mph - pero la velocidad máxima en cualquier localidad.
Si usted se imagina una carretera de doble calzada con un camino de acceso paralelo de un par de metros de distancia pude viajar a lo largo de la autovía a 50 mph, pero tan pronto como se mudó a la carretera de acceso que se redujo a 30 mph.El movimiento en las carreteras locales de la velocidad reducida a 30 mph.Entré en Londres a través de la M1 en 70 mph y una vez que el límite de 50 mph entró en vigor el coche se redujo a 50 mph.La precisión fue impresionante.Hace un tiempo me llevó a bordo de un vehículo.
La ETAAl igual que con control de crucero, el conductor podría presionar a través del limitador de pasar por encima del límite de velocidad, permitiendo un nivel de control del conductor ayudaría a su aceptación antes. ha sostenido durante mucho tiempo que todos los vehículos deben tener limitadores de velocidad variable de serie por la ley.
Los estudios han demostrado que, incluso en las carreteras de varios carriles, que no necesita muchos vehículos de velocidad limitada en una corriente de tráfico a afectar a la velocidad de los vehículos.
Más coches en las carreteras británicas - menos niños caminando a la escuela
Vamos a tener una velocidad máxima de 20 mph
bolardos en forma de niño-para frenar los conductores

martes, 3 de mayo de 2011

Noticias Mensuales de la Red Mundial Sin Autos #85 - abril del 2011 - versión en español

Noticias Mensuales de la Red Mundial Sin Autos #85 - abril del 2011 - versión en español



CITA DEL MES
“Eliminar los automóviles de los centros de ciudad es tan improbable que desarrollar plátanos en forma de rectángulo.”
El ministro de transporte del Reino Unido, Norman Baker, sobre la estrategia 2050 de la UE para el transporte, que intenta eliminar los carros convencionales de las ciudades europeas.
ANUNCIOS DE LA RED MUNDIAL SIN AUTOS

HACIAS CIUDADES LIBRES DE AUTOS 2011 EN MÉXICO

El décimo Congreso Hacia Ciudades Libres de Autos tendrá lugar en Guadalajara, México del 5 al 9 de Septiembre del 2011. El tema este año es “Ciudades Para la Gente, Desde la Gente.” Se enfocará en la participación de los ciudadanos y en el compartimiento de experiencias entre los que trabajan en campañas de todas partes del mundo. http://www.carfree.mx/

NOTICIAS MENSUALES DE LA RED MUNDIAL SIN AUTOS…RECARGADAS

¡Bienvenidos al nuevo diseño de las Noticias Mensuales de la Red Mundial Sin Autos! El boletín que estás leyendo representa el diseño ganador del concurso del mes pasado. Felicitamos a Çiğdem Çevrim y Daria Samokhvalova, quienes trabajan en Praga con Cedilla Design. Gracias también a todos que sometieron un diseño o participaron en la votación.

Esperamos que les guste este nuevo diseño. Ahora es muy importante escuchar sus opiniones. Favor de también informarnos si es que tengas problemas para mirarlo en tu correo electrónico (tendrás que permitir los gráficos enriquecidos) o haciendo click en el enlace arriba para verlo en tu navegador.

Requeriría mucho trabajo ofrecer también una versión con solamente textos. Pero déjanos saber si esto es esencial para ti. ¡No queremos perder lectores!
Contacto para retroalimentación: bulletin@worldcarfree.net ¡Gracias!
LEE Y COMENTA SOBRE EL LIBRO BLANCO DE LA UE SOBRE TRANSPORTE
Como describimos en la sección de noticias, la Comisión Europea acaba de publicar un Libro Blanco sobre transporte que establece metas para el año 2050. Como los temas involucrados forman una parte integral de la misión de la Red Mundial Sin Autos, valdría la pena examinarlo detalladamente y responder apropiadamente. Favor de echar un vistazo al documento y enviar tus comentarios al servidor de listas de la Red Mundial Sin Autos. La estrategia completa se describe aquí.
Después de discutirlo en la lista de correo, tal vez se formulará una posición y una respuesta escrita de la Red Mundial Sin Autos. Si tienes interés pero que no participas en el listserv, favor de escribirle un mensaje a simon@worldcarfree.net.
ANUNCIOS GENERALES
FESTIVAL LIBRE DE AUTOS PARA EL DÍA DE LA TIERRA EN SANTA BARBARA, CA, ESTADOS UNIDOS

En Santa Barbara, California, celebraron el 41a Día de la Tierra el 16 y 17 de abril en el Parque Alameda. Fue también el inicio del evento CycleMAYnia.

MEJORAR LAS CONDICIONES PARA LOS CICLISTAS EN ST. PAUL, MINNESOTA, ESTADOS UNIDOS
La “Saint Paul Bicycle Coalition” trabaja para mejorar las condiciones para los ciclistas en Saint Paul, Minnesota. Celebran su primer aniversario este mes. Si vives en Minneapolis/St. Paul y quieres involucrarte, puedes ponerte en contacto con ellos o venir a una de las reuniones mensuales.
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CONVOCATORIA ABIERTA DE VELOCYPEDIA
Anunciamos la convocatoria abierta para obras de arte para una exhibición de arte contemporáneo acerca del amor por la bicicleta y el transporte sustentable. La exhibición se celebrará en la Galería de la Biblioteca Técnica Nacional de Praga en mayo del 2011.
Fechas de la exhibición: del 3 de mayo al 24 de mayo del 2011
Curadores: Lenka Kukurová, Milan Mikuláštík
Contacto: velocypedia@gmail.com.
STOP SIGN - GIRA DE NORTEAMÉRICA

Bianca Mugyenyi y Yves Engler, los autores de Stop Sign – Cars and Capitalism on the Road to Economic, Social and Environmental Decay, investigan detalladamente los aspectos irracionales de la cultura del automóvil en América del Norte. En mayo del 2011 empezarán con su gira de Norteamérica. Si quieres enlazarte con la gira, contacta a los autores: yvesengler@hotmail.com.
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GREEN SHORTS FESTIVAL DE CINE

El Festival de Cine “Green Shorts,” que el año pasado se enfocó en el programa comunitario de arreglo de bicicletas Bici Centro, está evaluando las entradas para este año.
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ACCIÓN



¡NO DEJEN QUE ESTA CARRETERA RUSA DESTRUYA EL BOSQUE KHIMKI!
... Una semana de acción y demandas…

El verano pasado el Presidente Medvedev temporadamente paró el trabajo preparatorio para una sección de 43 kilómetros de la carretera de Moscú a San Petersburgo cerca de Moscú después de protesta fuerte por parte de residentes en el Movimiento para Defender el Bosque Khimki.

El bosque es un área natural protegida que incluye arboledas de robles ancianos y que es un hábitat natural para los alces, jabalís y otros animales. En esta región tan contaminada y tan densamente poblada, el bosque tiene mucho valor para la gente allí – tanto valor que los habitantes han seguido con su campaña a pesar de ataques brutales, arrestos ilegítimos y amenazos malevolentes.

Ahora el gobierno ruso intenta empezar otra vez junto con una compañía de construcción francesa que se llama Vinci. Por favor, ayuda a parar la destrucción del bosque.

Pide que Vinci no firme ningún nuevo acuerdo con el gobierno ruso y que se retire del proyecto. Si firmas esta petición, una carta automáticamente se envía a Vinci.

Hay mas información en ruso así como traducciones en Deutsch y Français. (Hay una descripción en inglés al lado de la petición).

Para mayor información, escribe a ecmoru@gmail.com.

EN LAS NOTICIAS



La Comisión Europea ha presentado su plan de transporte para el año 2050, que incluye una prohibición sobre los automóviles de combustible convencional en las ciudades de toda Europa. La meta es bajar las emisiones del transporte por un 60% hasta ese año. Pero la mayoría de las reducciones propuestas para las emisiones tendrían efecto solamente después del año 2030.
El grupo “Transport & Environment,” basado en Bruselas, ha criticado los planes porque posponen las acciones más críticas y rechazan la idea de restringir la movilidad.

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El congreso “Velocity” acaba de celebrarse en Sevilla, España. Se ve que esta ciudad ha hecho muchos avances en cuanto a un ambiente positivo para los viajes en bicicleta, que ahora constituyen un 7% de los viajes totales comparado con 1% hace sólo cinco años. Para ver un poco sobre este proceso de cambio, lee más.
La ciudad de Estútgart, Alemania, planeaba la demolición de su estación ferrocarril principal y su reconstrucción subterránea – para la consternación de los ciudadanos, quienes organizaban protestas enormes en la calle. Pero en las elecciones recientes del estado de Baden-Wurtemberg, el partido verde tuvo un triunfo histórico en una coalición con el partido de los demócratas sociales, el SPD. Ahora se van a reevaluar el plan “Stuttgart 21.”
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Hamburgo ha creado el “Tren de Ideas” para promover su visión de un futuro verde y para “transformar a la gente en protectores entusiásticos del medioambiente.” Esto cabe dentro del programa “La Capital Verde de Europa del 2011.”
Lee más.
INFORMES
VIAJAR EN BICICLETA CON NIÑOS

“Spokes,” la campaña ciclista de Lothia (Escocia), ha entregado una publicación con el título "Cycle commuting with Kids" sobre como facilitar la inclusión de los niños en los viajes diarios en bicicleta.

INVESTIGACIÓN APOYA UN LÍMITE DE VELOCIDAD DE 20 MILLAS POR HORA

Un nuevo proyecto del Royal Holloway College en la London University investigó las limitaciones perceptivas de los niños y concluyó que tenían dificultad para percibir los automóviles cuando estos se acercaban con velocidades mayores de 20 millas por hora. Sigue una discusión sobre la implementación de zonas de 20 millas por hora en Londres y en otras regiones de Inglaterra.


PORQUE LA MANCHA URBANA HACE DAÑO HASTA A LOS NEGOCIOS

Aquí está un estudio sobre los efectos dañosos de la mancha urbana desde la perspectiva de un jefe ejecutivo. Desde Michigan, Estados Unidos.

MEDIOS DE COMUNICACIÓN



VIDEO DE LA PEQUEÑA BICICLETA VERDE

¡Sigue las experiencias de la pequeña bicicleta verde en una ciudad montañosa! Este video fue producido por Massimiliano Amirfeiz (miembro de la WCN) in cooperación con Monleone Films para el congreso “Hacia Ciudades Libre de Autos” en York (Reino Unido) el año pasado. Muestra como se puede viajar por bicicleta en una ciudad “difícil” como Génova (Italia). Gracias a una bicicleta plegable y a la integración elegante con varios modos del tránsito público, las subidas y las distancias largas ya no presentan problemas.

Mira el video.
Para mayor información, escribe a bicintermodale@gmail.com..

VENECIA EN 3 DIMENSIONES

Una gira vrtual de la ciudad libre de autos – Venecia, Italia. Aportado por.... Google Earth.

La Red Mundial Sin Autos publica sus Noticias (“World Carfree News”) una vez al mes.
Boletín #85 por Justin Hyatt
Traducción al español: Annette Bridges
Para dejar de recibir el boletín envía un correo electrónico a: world-carfree-news_spa-unsubscribe@lists.riseup.net
Disponible en seis idiomas. Visita www.worldcarfree.net/bulletin.