SIN ROPA, SIN CASCO
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Hace trece años que empezamos a desnudarnos en Zaragoza mostrando nuestras carrocerías al resto de usuarias de la calzada, mostrando nuestra fragilidad y reclamando nuestros derechos.
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Eran otros tiempos y han cambiado las cosas pero tenemos que seguir luchando y pedaleando por el uso dela bicicleta en la calzada porque nos queda mucho por conseguir y si algo hemos aprendido en los últimos años es que no tenemos nada asegurado.
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Eran otros tiempos y han cambiado las cosas pero tenemos que seguir luchando y pedaleando por el uso dela bicicleta en la calzada porque nos queda mucho por conseguir y si algo hemos aprendido en los últimos años es que no tenemos nada asegurado.
La DGT, con Marta Segui a la cabeza, se empeña en obligar a los ciclistas urbanos a llevar casco. Han malinterpretado la seguridad vial hasta tal punto que están dispuestos a sacrificar y reducir sustancialmente el número de desplazamientos en bici sólo para imponer su voluntad. ¡Escuchen al movimiento ciclista! Somos las primeras interesadas enpedalear seguras. De hecho, muchas de nosotras usamos casco VOLUNTARIAMENTE. Pero sabemos que la obligatoriedad desmotivará a muchas que, cada mañana, cogen su bicicleta.
El casco no es tan eficaz como medida de seguridad vial. Bien lo saben en países como Holanda, Dinamarca, Alemania... y constituye una medida disuasoria para el uso de de la bicicleta como medio de transporte, además de dificultarla implantación de la bicicleta pública.
El casco no es tan eficaz como medida de seguridad vial. Bien lo saben en países como Holanda, Dinamarca, Alemania... y constituye una medida disuasoria para el uso de de la bicicleta como medio de transporte, además de dificultarla implantación de la bicicleta pública.
Ciclistas urbanos de todas las edades y condiciones queremos una ciudad más habitable en la que el coche no sea el protagonista, donde no se imponga la ley del más fuerte, obligándonos a usar el casco, creando una falsa sensación de seguridad.
Una ciudad con menos bicis supone un tráfico más peligroso para todas. También para peatones y coches.
La bicicleta es más que un medio de transporte, es un arma de transformación de la escena urbana y del sistema económico.
La reducción del uso del coche a través de la promoción del transporte público y la bicicleta mejoraría nuestra calidad de vida y está en tu mano movilizarte para cambiar las cosas, empezar a pedalear, a sonreír, a ser feliz...
Una ciudad con menos bicis supone un tráfico más peligroso para todas. También para peatones y coches.
La bicicleta es más que un medio de transporte, es un arma de transformación de la escena urbana y del sistema económico.
La reducción del uso del coche a través de la promoción del transporte público y la bicicleta mejoraría nuestra calidad de vida y está en tu mano movilizarte para cambiar las cosas, empezar a pedalear, a sonreír, a ser feliz...
Se han acostumbrado a imponer decisiones unilaterales: los recortes en sanidad, educación y dependencia, la ley delaborto, la LOMCE, las tasas judiciales, la ley antiayuntamientos... pero no vamos a dar ni un paso atrás en éste ni en ninguno de los otros frentes que han abierto.
Pedaleamos desnudas y juntas, como un banco de peces. Pedaleando unidas somos fuertes. Somos una estampida de elefantes.
Ni nos domaron, ni nos doblaron, ni nos van adomesticar.
¡Ni una pedalada atrás!
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